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价格2.0T-总结:无论是别克的昂科旗还是大众的途昂

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總體來看,途昂還是佔據優勢,尤其是軸距,相對而言途昂的空間也更勝一籌。不過,對於這個級別的車型,實際的空間差距也不會太大。

若再往四驅車型上進行對比,在兩者價格相近的車型上市(昂科威為28T四驅尊貴版,售價32.99萬元;途昂為380TSI四驅舒適型,售價32.09萬元),昂科威則全面佔優,唯有更高一檔的途昂(380TSI四驅豪華型,售價35.99萬元)才能與之匹配。當然,如果依然算上終端優惠的話,兩者也同樣扯平。

再回來看到兩車的設計,從理性層面來講兩者應該是見仁見智,途昂線條簡約,外形硬朗,充分的體現出中大型SUV的魁梧感,內飾上也與之呼應,整體感強;昂科旗輪廓相對圓潤,線條運用豐富,在突出時尚感的同時也保留了該級別車型應有的大氣,內飾則保持別克的家族化環抱座艙設計,操作便捷也更有層次感。

雖然途昂還有電動後備箱、後備箱記憶、氛圍燈、全車窗一鍵升降、雨量感應雨刷等配置優勢,但從總體的實用性、舒適性以及高級感上仍然與昂科旗有所差距。不過,若算上途昂目前的終端優惠,這個差距也基本上可以扯平。

若感性而言,上市好幾年的途昂,對於不少的消費者來說都已司空見慣,整體的內外設相對昂科旗來說,不如其新鮮。同時,在昂科旗的產品序列中,其頂配的Avenir版本在整體的豪華感體現上也更加突出,並且獨有的銘牌標識也賦予消費者專屬感與個性。

由於昂科旗全系都為2.0T,同時途昂的主力銷售車型也是2.0T版本,對此,兩者比較我們都集中在2.0T車型的範圍之中。

當然,昂科旗固然新穎,但是作為一款純新車,昂科旗目前在市場及消費者口碑、整車耐久質量反饋等有待積累。這方面,對於上市多年的途昂來說,就有着明顯的優勢。

配置上,先以兩者標配為準,昂科旗相比途昂多出了第二排安全帶提醒、陡坡緩降、全景天窗、主動閉合式進氣格柵、遠程啟動、皮質座椅、主動降噪、前排座椅加熱、車聯網、OTA升級、後排車窗電動遮陽簾。

本文首發於微信公眾號:車業雜談。文章內容屬作者個人觀點,不代表和訊網立場。投資者據此操作,風險請自擔。

總結:無論是別克的昂科旗還是大眾的途昂,筆者認同它倆都是不錯的七座SUV車型。對於兩者的選擇,個人認為可以以不同消費者的需求或愛好來區分。若撇開因價格或終端優惠所帶來的配置差異,熱衷於新鮮事物,同時又對車輛的動力有所要求的話,就可以選擇昂科旗;至於途昂,各方面求穩且更喜歡硬朗風設計的話就可以選它。

並且在發動機的動力上,昂科旗全系最大馬力237匹,峰值扭矩350牛·米,而途昂則要分高低功率,即便是2.0T高功率,其最大馬力也才220匹,扭矩350牛·米。再加上昂科旗起配重量為1880kg,途昂則為1945kg(配2.0T低功率),兩者無論是實際動力表現還是燃油經濟性,昂科旗都明顯勝出

選車並不是只看價格,所要對比的方面還有很多。再看到尺寸空間,昂科威長寬高4981*1953*1727mm,軸距2863mm;途昂則長寬高5039*1989*1773mm,軸距2980mm。

由於定位的特殊與精準,近年來在30-40萬價格區間的大七座SUV中,途昂始終沒有對手,獨佔鰲頭。當然,也致使這個級別需求的消費者選無可選,口味單一。前不久,廣州車展上別克的全新七座SUV昂科旗正式上市,售價29.99-37.99萬元,瞬間讓途昂不再「寂寞」。同樣的主流合資品牌,同樣的30-40萬的價格區間,同樣的中大型七座SUV,面對這兩個大塊頭,你會怎麼選?

從官方指導價來看,29.99-37.99萬元的昂科旗整體上要相比30.09-41.79萬元的途昂,親民一些。不過,目前昂科旗才剛剛新車上市,終端沒有優惠。反觀途昂,上市已有多時,目前該車終端上全系普遍優惠3萬元左右。如此算下來,在實際的購車成本上,除頂配外,其餘的途昂車型就都比昂科旗更低。

不過,從性能和配置的層面來看,昂科旗就有比較大的優勢了。首先,雖然兩款車都搭載的是2.0T,但在變速箱的匹配上,採用9AT的昂科旗就明顯相比7DCT的途昂更有優勢,無論是燃油經濟性、平順性以及高級感上都有更好的表現。

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